【开场白部分】雪原省（Snowfield Province），静卧于麦星南大陆的广袤腹地，终年披覆着亘古不化的冰雪，河网纵横。凛冽的寒风如刀割般掠过荒原，气温常年在零度以下徘徊。然而，就在这片被常人视为生命禁区的极寒之地，来自麦子国的移民们却以惊人的韧劲扎根下来——他们不仅顽强地生存着，更在冰封大地上筑起座座现代都市。摩登大楼间灯火通明，人烟鼎沸，将残酷的自然法则改写为生生不息的文明篇章。
汉林市，英文名Hailing，音译海陵，意译冰雹城，位于雪原省北部，近年人口普查数据显示居住有25752人。（如图2）
乘坐最新开通的T1001列车（特快列车，目前属于除高速铁路试验线路以外级别最高的列车种别）到达汉林西站（Hailing West Railway Station），转向北方，映入眼帘的是雪原省目前最高建筑汉林大厦（Hailing Tower）（如图1），由雪原省政府直接推动建设。汉林市虽然处于北部，与海岸省的瀑布市（Waterfall)接壤，但由于气候恶劣、岸边平地极少，在前城建时期少有开发。在修建了R13（13号公路）和T1（1号铁路）以及近期修建的TT1（特快1号铁路）之后，这里的城市发展才开始腾飞。
正是在这里，原本在霜山市（Frostmount）进行试验的城轨系统（urban railway）于此正式铺开建设，成为了这座城市独有的风景：由yukyuu（@一抹春风，在此鸣谢其制作的插件）设计并制造的yukyuu彩色列车系列城轨列车（客运列车为8节编组，最大载客量232人；货运列车为6节编组）风驰电掣地奔驰在路基敷设的国铁制式轨道上，驶过个个道口、奔过条条钢轨，开往座座车站。
在这座都市中穿行，你可以看见汉林人（可称汉林仕）面对铁道口变幻莫测的信号灯、震耳欲聋的提醒铃，从容不迫地等待着、穿行着。这种等待、发展的心境，也正是汉林人所特有的。
在航运方面，由于汉林港建成时间较晚，且是开挖岸边山坡、平整河边土地所建成的，目前面积较小、吞吐量远不及其他城市，仅由低地码头（Lower Harbor）和近河港（Rivernear Harbor）所组成；但在铁路运输方面，1001次普速列车、K1002次快速列车，以及之前提及的T1001次特快列车，都经过此地，给该地带来了大量新的移民；在公交汽车方面，由于公交集团客流量被城轨集团大量抢占，目前仅在老城区和老工业区有线路覆盖，其他城区仅有少量线路覆盖。但汉林公交集团在最近奋发图强，开行了一条14路，串联了两岔口火车站（Twocross）、狂风火车站（Heavywind）和汉林西站（Hailing West）以及汉林客运总站（Hailing Bus Terminal），配车为TB-80车型，客流量很大，且十分实用，方便了乘客在各个火车互相不通的火车站和城轨站之间便捷换乘；在城市轨道方面，线网由最初的“一干多分支”形态逐渐因城市快速扩张而发展为“网状”形态；铁路走行由最初的“沿主要道路旁8m敷设”更改为了“在主要道路旁敷设”；线路站距也越来越小，吸纳了大量客流，在汉林的公共交通系统中是极为不可或缺的一环。
由于“北部开发”大政策和导向的影响，大批工厂搬迁于此，加上新办的本地工厂，汉林市主城区西北部工业区快速扩张，形成了新工业区。新工业区毗邻R14（14号公路），加上14号公路在汉林城区段建有双向四车道的复线，交通压力并不是很大。
由于铁路线隔离，汉林地（Hailing Field)南侧，即汉林河（Hailing River）西岸并不是很好开发，加上东岸地势更平坦、土地面积更大，汉林仿效冷泉港开发东岸新区。一是建设汉林东站，引导普速列车、快速列车、城轨列车、货运列车在此设站（如图3）（已完成）；二是延伸汉林快速（Hailing Express），并在条件允许的情况下建设东岸高速（Hailing Highway），以方便东西两岸车辆通行（正在完成）；三是建设公共服务建筑，并划定城市用地范围，引导城市开发（正在完成）。
雪北有城名汉林，铁路造城穿市中。
工业兴城腾飞路，东岸开发有新生。
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雪原省｜02 汉林市—铁轨在城市中穿行，与都市共融
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